Share this:

Одна из главных составляющих нового технического регламента DTM – это стандартный для всех производителей монокок, который создан с учётом самых высоких требований по безопасности…

Презентация монокока для нового поколения машин DTM прошла ещё летом во время этапа в Нюрнберге – тогда журналистам представили конструкцию, но строго-настрого запретили её фотографировать. И только сейчас пресс-служба Audi предоставила журналистам первый снимок этой новинки, разработанного компаниями KLK и Gerg (прежде, они уже сотрудничали с Audi).

«Новый монокок вместе с «капсулой безопасности» задаёт совершенно новый стандарт, – отметил глава отдела разработок Audi в DTM Штефан Айхер. – Каждый производитель получил шасси одновременно, после чего были успешно проведены тысячи километров испытаний. На тестах мы плотно сотрудничали с другими производителями – для эффективной работы над развитием конкретные обязанности были разделенными между марками».

Общий вес углепастикового монокока составляет 126 кг, каркас безопасности – 32,5 кг. При этом конструкция способна выдерживать ещё большие фронтальные, продольные и боковые удары, нежели монокок машин предыдущего поколения. Например, при боковом ударе новый монокок должен выдерживать нагрузку в 360 кН, что эквивалентно 36 тоннам (для сравнения раньше этот показатель равнялся 80 кН). При фронтальном и боковом краш-тесте на скорости 54 км/ч нагрузка на грудную клетку гонщика не превышает 60 кг. Кроме того, теперь машины должны выдерживать удар в водительскую дверь под прямым углом при скорости 30 м/с.

По неофициальным данным стоимость этой конструкции составляет около 50 тысяч евро. Но цена здесь не главное, ведь благодаря стандартному для всех производителей монококу новые машины DTM станут ещё безопаснее своих предшественников. А экономить на безопасности в автоспорте не принято.