Семёрка Audi

В Audi официально огласили составы свои команд в DTM – как и предполагалось, обошлось без сенсаций…

В сезоне 2012 года концерн из Ингольштадта выставит в DTM семь машин – золотая середина между BMW (шесть автомобилей) и Mercedes (восемь). Об этом в Audi объявили ещё некоторое время назад, однако в последнее время появились слухи, что «Четыре кольца» могут заявить все же восемь машин – но эта информация не подтвердилось.

В этом году защищать цвета Audi вновь будут три команды: Abt Sportsline, Phoenix Racing и Team Rosberg. В виду изменений технического регламента теперь у всех коллективов в распоряжении будет одинаковая техника – новенькие купе Audi A5 DTM.

За коллектив Ханс-Юргена Абта, выигравшую в прошлом году командное первенство, поедут опытные и титулованные швед Маттиас Экстрём и немец Тимо Шайдер (у каждого на счету по два чемпионства), а компанию в Abt им составит швейцарская гонщица Рахель Фрей, которая готовится к своему второму сезону в DTM. В прошлом году она не набрала ни одного очка и заняла последнее место в турнирной таблице – поэтому её перевод в ведущую «конюшню» Audi сперва может показаться странным. Но всё объясняется просто: так как в Audi решили выставить в этом сезоне нечётное количество машин, то разделить по парам всех пилотов для командного зачёта не получится, и поэтому дабы не повторилась прошлогодняя ситуация, когда для Phoenix очки зарабатывал исключительно Мартин Томчик, Фрей получила место в Abt – и будет заявлена за её второй коллектив (в этом году так было с Молиной, который был пятым пилотом в коллективе Ханс-Юргена Абта и набирал очки для Abt Junior).

Команда Phoenix, в составе которой в 2011-м Мартин Томчик завоевал титул, полностью обновляется. Из Abt в неё переводятся немец Майк Роккенфеллер и испанец Мигель Молина. Рокки, кстати, уже выступал за «конюшню» Эрнста Мозера в 2010-м, после чего пошёл на повышение в основную команду Audi, но прошлый сезон провёл не слишком удачно (хотя и одержал дебютную победу) и теперь возвращается в Phoenix. Это напоминает прошлогоднюю ситуацию с Томчиком, хотя, в отличие от Мартина, у Майка будет новый автомобиль.

А вот в коллективе Rosberg все без изменений – в новом сезоне за неё продолжат выступать итальянец Эдоардо Мортара, ставший в прошлом году лучшим из дебютантов, и португалец Филипе Альбукерк. Но теперь в их распоряжении будет точно такая же техника, как и у партнеров.

В Audi особо подчеркнули, что все семь пилотов будут участвовать в работе над новой A5 DTM. «Мы хотим, чтобы все наши гонщики и команды имели одинаковые прерогативы перед началом новой эры DTM, – заявил глава Audi Motorsport доктор Вольфганг Ульрих. – Я уверен, что вместе с тремя командами, которые являются нашими давними партнёрами, и проверенными гонщиками мы во всеоружии подходим к старту нового сезона DTM, который обещает захватывающую и напряжённую борьбу между тремя немецкими производителями премиум-класса: Audi, BMW и Mercedes-Benz. Из-за изменений регламента в этом году будут важны самые малейшие детали – именно поэтому мы выбрали проверенный состав. Маттиас и Тимо знают, как побеждать в чемпионате, и на счету каждого более ста стартов. Майк выиграл свою первую гонку в 2011-м, а Филипе, Эдоардо и Мигель смогли подняться на подиум в прошлом году. И я также верю, что Рахель способна удивить в своём втором сезоне в DTM – зимние тесты продемонстрировали её серьёзные потенциал».

Таким образом, в новом сезоне за Audi продолжат выступать те же гонщики, что и в прошлом году за исключением перешедшего в BMW Мартина Томчика и потерявшего своё место Оливера Джарвиса. В 2011-м британец, пилотируя машину последней спецификации, сумел лишь раз взойти на пьедестал почёта, а по итогам сезона набрал лишь 14 очков, заняв с ними десятую строчку, став худшим из обладателей новых автомобилей. Тем не менее, Олли остаётся заводским гонщиком Audi – в 2012-м он будет выступать за ингольштадтцев в WEC, включая марафон «24 часа Ле-Мана». “Я провёл четыре классных года в DTM, но теперь готов к новому вызову и очень доволен своей гоночной программой на грядущий сезон”, – прокомментировал Джарвис.

Стоит также отметить, что в межсезонье Audi укрепила свой управленческий и инженерный штат. Так, зимой в команду «Четырёх колец» перешли два специалиста из Формулы-1: бывший спортивный директор Team Lotus Дитер Гасс и Осси Ойкаринен, работавший в последние годы главным инженером тестовой бригады Ferrari. Немец будет координировать гоночные программы Audi, а финн сменит Андреаса Рооса на посту технического директора команды Phoenix.

Составы команд Audi в DTM на сезон-2012

Команда	Руководитель	Гонщики (возраст, страна)
Abt Sportsline	Ханс-Юрген Абт	Маттиас Экстрём (33,Швеция) Тимо Шайдер (33, Германия) Рахель Фрей (26, Швейцария)
PhoenixRacing	Эрнст Мозер	Майк Роккенфеллер (28, Германия) Мигель Молина (23, Испания)
Team Rosberg	Арно Цензен	Эдоардо Мортара (25, Италия) Филипе Альбукерк (26, Португалия)