Опубликован предварительный календарь российского «кузовного» чемпионата на будущий год…
В планах у организаторов RTCC провести в следующем сезоне семь этапов на шести разных трассах. Только на «Смоленское кольцо» участником российского Туринга предстоит приезжать дважды. Причём именно на автодроме близ Дорогобужа, который прежде не принимал у себя RTCC, 22 мая должен стартовать чемпионат 2011 года. Второй этап там пройдёт либо в последние выходные июля «на разогреве» у европейского трак-рейсинга, либо в первый уик-энд августа. Между двумя смоленскими этапами запланированы состязания на городской трассе в центре Курска и на «Нижегородском кольце».
Заключительные три этапа планируется провести на новом казанском автодроме «Каньон», уличной трассе в Липецке и в Москве – финал сезона пройдёт в конце сентября или в Лужниках, или на Moscow Raceway (при условии, что к тому времени гоночный комплекс под Волоколамском будет готов к принятию соревнований).
А вот в далёкий для большинства гонщиков Красноярск, где в минувшем сезоне состоялось сразу два этапа, RTCC в следующем году возвращаться не собирается.
В целом же стоит отметить положительную тенденцию – такого разнообразия в географии этапов в российском «кольце» ещё не было. Это не может не радовать!
| Дата проведения | Место проведения |
| 22 мая | «Смоленское кольцо» |
| 19 июня (или 12 июня) | Курск |
| 3 июля | «Нижегородское кольцо» |
| 31 июля (или 7 августа) | «Смоленское кольцо» |
| 21 августа | «Каньон» (Казань) |
| 11 сентября | Липецк |
| 25 сентября | Лужники (или Moscow Raceway) |
Фото автора
Блог Сергея Беднарука 
А ведь в Приморье собираются трассу строить. Как же так, это чемпионат России, а не европейской части. Нужны этапы в Сибире, на Урале, на Чукотке, на Камчатке. Берни подтвердит
By: Tony McArrow on 04.11.2010
at 10:30
Ну, а кто туда ездить будет?
By: The_Racer on 04.11.2010
at 15:25
Ну а почему шесть немецких гонщиков ездят во всякие Кореи, Сингапуры и Абудаби, когда можно сделать шесть этапов Ф1 в Германии?
By: Tony McArrow on 04.11.2010
at 16:21
Чемпионат мира Формулы-1 и национальное первенство RTCC — это не совсем соизмеримые серии… 🙂
By: Сергей Беднарук on 04.11.2010
at 16:29
Вот когда RTCC, не будет уступать первой формуле, тогда и посмотрим.
By: The_Racer on 04.11.2010
at 17:58
К сожлению, ездить за Урал участникам из европейской части России, коих большинство, очень накладно… Но строителство трасс в Сибири и Приморском крае — это очень нужно хотя бы потому, что местным спортсменам будет где тренироваться и проводить соревнования.
By: Сергей Беднарук on 04.11.2010
at 15:43
Ну, наши дрифтеры, например, уделяют весьма большое внимание восточной части России. Насколько мне известно, сейчас всё большие обороты набирает лига «RDS VOSTOK», где выступают спортсмены зауралья. Причины этого понятны (близость Японии). Но, такая же система с западной и восточными лигами и гранд- финалом где-нибудь в Красноярске выглядит очень интересной, и впоследствии её можно было бы применять и в RTCC.
By: Орешкин Антон on 10.11.2010
at 13:32
Tony McArrow, Берни скоро коньки отбросит, а нам еще жить и жить. Так что пошел он в жoпу со своими разговорами. Россия и так уже благодаря ему «попала» на 500 миллионов баксов. 8)
By: den35 on 05.11.2010
at 00:28
Старик Берни ещё всех нас переживёт! 🙂
By: Сергей Беднарук on 05.11.2010
at 16:12
Сергей, а что действительно Баварцы хотят прийти в DTM, вместе с Приолем и Фарфушем или это пока только слухи?
By: The_Racer on 04.11.2010
at 18:00
Приоль будет почти наверняка — причём, британец может пропустить следующий сезон, чтобы полностью сосредоточиться на тестах BMW M3 DTM. Фарфуса (именно так правильно, ибо он бразилец) тоже называют в качестве возможного кандидата, ведь он тоже заводской гонщик BMW.
By: Сергей Беднарук on 04.11.2010
at 19:10
Аугусту, вроде, говорил, что ему в туринге нравится…
By: Yaroslav on 04.11.2010
at 19:24
Было бы не плохо увидеть Приоля в DTM, сейчас только титул возьмет в туринге 🙂 Гонка, кстати в Акаяме очень не плохая была, что бывает не так часто.
By: The_Racer on 04.11.2010
at 20:06
Аугусту так говорит, потому что ему сейчас за выступления в WTCC платят. А позовут в DTM — пойдёт как миленький… 🙂
By: Сергей Беднарук on 04.11.2010
at 22:24
А Кабановский, все еще не понимает, почему BMW приходит в DTM 🙂
By: The_Racer on 05.11.2010
at 00:14
Он просто не хочет этого понимать и признавать очевидные вещи 🙂
By: Сергей Беднарук on 05.11.2010
at 16:11
Ему, собственно, за это деньги платят. Так что — почему бы и нет.
Что интересно, он видит угрозу Лотти только со стороны Ауфрехта, но не Фламини и Гоу.
By: Yaroslav on 05.11.2010
at 16:36
Его позиция такова: есть чемпионат мира (WTCC), а всё остальное — это национальные и региональные серии, которые даже думать не должны соперничать с т.н. ЧМЛА. Кстати, DTM и не соперничает — и по телерейтингам, и по посещаемости гонок, а также по тому, какие бюджеты в участие вкладывают автопроизводители, немецкая серия заметно превосходит мировой туринг. Поэтому можно сколько угодно ссылаться на обилие марок в WTCC и соперничество (пока) только двух концернов в DTM, но это как раз тот случай, когда качество лучше количества.
Что же касается Superstars, то это, по его мнению, вообще всерьёз на фоне WTCC рассматриваться не может 🙂
By: Сергей Беднарук on 05.11.2010
at 17:40
А напрасно он недооценивает итальянцев. Они заняли очень удобную нишу — зрелищных, но в то же время очень дешевых гонок. ДТМ привлекает уровнем машин, Суперстарс — дешевизной, а WTCC пытается усидеть на двух стульях.
By: Yaroslav on 05.11.2010
at 20:26
WTCC нужно сделать серией поддержки уикенда DTM!:))))
By: Чеботарев Дмитрий on 05.11.2010
at 17:48
Слишком много чести Лотти! 🙂
By: Сергей Беднарук on 05.11.2010
at 18:19
Камеди убрали и из числа гонок поддержки Формулы-2.
By: SuperDrummer on 10.11.2010
at 01:50
Не зря тут в тема про WTCC началась. Ведь, RTCC, наряду с Прокаром и неким китайским TCC остается чуть ли не единственными площадками для S2000.
А что касается DTM, то каковы шансы, что Тайссен пристроит свою Эмку в Австралию? Если GA, DTM, SGT и V8SCA образуют некую единую платформу, то о WTCC забудут как о недоразумении.
By: helgi on 05.11.2010
at 22:40
А почему бы не принять тогда более удобный регламент? NGTC, Superstars? Впрочем, Лотти вынужден ради мирового статуса ориентироваться на производителей, ибо никто больше не станет ездить по всему свету, а потому его регламент все время будет странный.
By: Yaroslav on 06.11.2010
at 09:37
Старина Лотти обыкался наверное!:))
By: Чеботарев Дмитрий on 06.11.2010
at 18:18
DTM с Фарфусом, крепкие машины надо будет делать 🙂
By: Coolalex on 08.11.2010
at 17:43
:)))
By: Орешкин Антон on 10.11.2010
at 13:35