Эксклюзивное интервью с Дэвидом Култхардом

Предлагаю вашему вниманию эксклюзивное интервью с Дэвидом Култхардом, которое мне удалось взять на прошедшей во вторник Гонке Звёзд «За Рулём», куда шотландский экс-пилот приехал в качестве почётного гостя и посла компании Red Bull…

Дэвид, вы являетесь рекордсменов среди гонщиков Формулы-1 всех времён и народов по числу визитов в Россию! Испытываете вы какое-либо особое чувство к нашей стране?
Я всегда с большим удовольствием  приезжаю сюда – и летом, и зимой.  Мне здесь действительно очень нравится! Ну а этот визит вообще особенный, поскольку я впервые  выступал на ледовой трассе и к тому же смог сразиться с первым российским гонщиком Формулы-1 Виталием Петровым.

Во время нашей предыдущей беседы два года назад мы говорили с вами о вашей гоночной карьере после завершений выступлений в Формуле-1. И тогда вы сказали, что годик планируете отдохнуть, а в 2010-м хотели бы вновь вернуться в гонки. Что можете сказать об этом сейчас?
Пока ничего определённого я сказать не могу, но недавно я тестировал машину серии DTM в Испании, мне она очень понравилась. На этой неделе я проведу ещё одни тесты. Посмотрим, как будут складываться дела, и какие перспективы откроются…

Вы уже обсуждали с Норбертом Хаугом контракт на выступления в DTM в этом году?
Нет, контракт мы пока с ним не обсуждали, но я благодарен Норберту за возможность провести ещё одни тесты. Сразу после Гонки Звёзд я улетаю в Португалию, где на трассе в Портимане проведу один тестовый день, продолжу знакомиться с автомобилем AMG Mercedes C-Klasse и работой команды Mücke Motorsport. Возможно, после этого мы уже перейдём к конкретному разговору…

Ваши первые впечатления от машины DTM?
Самые восторженные! Меня поразила не столько его мощность, сколько уровень прижимной силы и баланс в быстрых и среднескоростных поворотах. За рулём машины DTM при прохождении быстрых поворотов можно использовать силовое скольжение – это здорово, поскольку в Ф-1 это недопустимо и неминуемо приводит к вылету. Словом, мне очень понравилось пилотировать автомобиль DTM – он действительно позволяет продемонстрировать все своё мастерство. 

Кстати, насколько я знаю, впервые вы опробовали машину DTM гораздо раньше…
Совершенно верно! Я уже ездил за рулём автомобиля DTM – если мне не изменяет память, это было в 1995-м на частных тестах Mercedes в Хоккенхайме. Но тогда машины были совсем другими – у них не было такой развитой аэродинамики и по мощности они были слабее.

В прошлом мы не раз становились свидетелями того, что бывшие гонщики Формулы-1, которые переходили в DTM, выступали в этой серии не слишком успешно. В чём причина этого, по вашему мнению?
Каждая гоночная серия имеет свои особенности и требует от гонщиков разных стилей пилотирования. Не факт, что лучшие гонщики DTM смогли бы успешно выступать в Формуле-1 – и такие примеры мы тоже видели. То же самое можно сказать, например, про ледовые гонки – местные пилоты здесь легко объедут гонщиков Ф-1 или DTM. Но это вовсе не значит, что они смогли бы выступать на их уровне в этих сериях. Просто разные типы гоночных машин требуют разной техники пилотирования. 

Если вы всё же будете в DTM, то рассчитываете добиться большего, чем другие экс-пилоты Ф-1, выступавшие в этой серии?
Прежде всего, я надеюсь быть конкурентоспособным. Но для этого мне придётся многому научиться, ко многому адаптироваться. Посмотрим!

Нужно ли вам что-то изменить в своём стиле пилотирования или, может даже, приобрести какие-то новые навыки, чтобы адаптироваться к кузовным машинам DTM?
Да, конечно. Во-первых, мне нужно привыкнуть пилотировать машину с закрытыми колёсами – после стольких лет выступлений на «формулах» на это требуется определённое время. Плюс нужно адаптироваться к управлению автомобилем с меньшей, чем в Формуле-1, прижимной силой. В целом техника пилотирования в DTM достаточно серьёзно отличается от Ф-1, но я постараюсь овладеть ей.  

Если вам предложат провести первый сезон за рулём автомобиля старой спецификации, это устроит вас?
Многое будет зависеть от результатов тестов в Португалии. Но, думаю, это нормально, когда более опытные гонщики получают в своё распоряжение лучшие машины. Такова жизнь. 

Вы уже не раз бывали на этапах DTM – в том числе, в прошлом году. Как вам атмосфера этих гонок?
Она более открытая и дружеская, чем  в Формуле-1. Мне это по душе. Ещё я был поражён количеством болельщиков на финальном этапе прошлого сезона в Хоккенхайме – в Европе, и особенно в Германии, эти гонки очень популярны.

Рассматриваете ли вы какие-то другие варианты, кроме DTM? Быть может, «Ле-Ман»?
Всё возможно, но пока я могу определённо сказать, что никаких иных вариантов продолжения гоночной карьеры, кроме как в DTM, в данный момент я не рассматриваю.

Давайте немного поговорим о Формуле-1. Прошли первые тесты, что вы можете сказать по их итогам о расстановке сил в пелотоне?
Пока трудно делать прогнозы и оценивать шансы. Думаю, впереди сейчас находятся McLaren, Ferrari, Red Bull и Mercedes. О более конкретной расстановке сил можно будет говорить только после следующих тестов в Барселоне.

Ваше мнение о возвращении в Ф-1 Михаэля Шумахера?
Думаю, что это здорово. Я рад, что команда Mercedes смогла уговорить Михаэля вернуться в Формулу-1, поскольку это событие – отличная новость для нашего спорта. К тому же, его возвращение станет отличным источником мотивации для молодых пилотов, которые получат возможность побороться с таким опытным и титулованным гонщиком.

Как думаете, ему по силам вновь выиграть чемпионат?
Если у него будет конкурентоспособная машина, безусловно.

Поделитесь своими ощущениями от выступлений на ледовой трассе в рамках Гонки Звёзд?
Это было интересно, поскольку, как я уже говорил, прежде мне не доводилось выступать в ледовых гонках и участвовать в соревнованиях за рулём переднеприводных машин.

А накануне вы проехались ещё и за рулём гоночного КамАЗа. Ваши ощущения?
Несмотря на то, что мой отец владеет собственной транспортной компанией в Шотландии, я никогда раньше не ездил на грузовике – а уж тем более за рулём гоночного да ещё и по снегу. Могу сказать, это было потрясающе! Словом, за этот визит в Россию я приобрёл массу впечатлений и много нового опыта. 

Фото автора